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自1984年中國大陸首次派出南極考察隊以來,經過30多年的發展,中國大陸的南極事業從無到有,由小到大。

根據台灣網報導,目前我國已初步建成涵蓋空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的國家南極觀測網和『一船四站一基地』的南極考察保障平台,基本滿足南極考察活動的綜合保障需求。

中國大陸南極考察船隊於1984年12月26日勝利駛抵南極洲喬治島民防灣。

1984年12月30日下午,中國南極考察隊在喬治島菲爾德斯半島的灘頭登陸成功,海豹也前來『歡迎』。

科考隊員在停泊於維多利亞地特拉諾灣的『雪龍』船上展開隊旗合影留念(2017年2月14日攝)。

『雪鷹601』機上成員與昆崙站隊部分成員在中國大陸南極昆崙站前合影。

圖為中山站全景。1989年2月26日,中國南極中山站在拉斯曼丘陵落成。

中國大陸南極長城站舉行奠基典禮(1984年12月31日攝)。

『雪鷹601』試飛之後,降落中山站附近。2015年12月7日,中國大陸首架極地固定翼飛機『雪鷹601』在南極中山站附近的冰蓋機場成功試飛。

這是建設中的泰山站主體建築。

2014年2月8日,國家海洋局宣布,中國南極泰山站正式建成開站。這是中國大陸在南極建設的第四個科學考察站。

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包括北韓前常駐聯合國副代表李東日在內的北韓代表團今(28)日抵達馬來西亞吉隆坡,李東日受訪時表示,此行希望能將日前在吉隆坡機場死亡的「北韓籍男子」的遺體運回北韓。

《韓聯社》報導,李東日在北韓駐馬國大使館前受訪時提到,此行是為了和馬方討論「人權問題」,具體將和馬方討論三個問題。首先,希望運回本月13日在吉隆坡機場死亡的「北韓籍男子」的遺體,再來是要求馬國釋放被警方逮捕的北韓公民,最後則是增進北韓與馬國的友好關係。

日前馬國政府宣布將重新考慮與北韓的外交關係,現場也有媒體問及相關問題,但李東日對此則不作任何表示。

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